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El pasado fin de semana hemos atendido un vuelo muy especial. Se trataba del avión A380 de Malaysia Airlines que llegaba al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, procedente de Kuala Lumpur para trasladar al equipo de futbol del Real Madrid a Australia donde comenzará su pre-temporada.

Para un servicio tan especial, Iberia Airport Services dispuso de todos los medios necesarios para realizar el trabajo con precisión, tanto de su cualificado equipo de personas, como de equipos de asistencia en tierra.

La operativa se desarrolló conforme a lo previsto: un perfecto engranaje de maquinaria y personas. Los representantes de Malaysia Airlines, felicitaron a Iberia Airport Services por el trabajo realizado y agradecieron “el exquisito trato dispensado tanto a la tripulación como a la aeronave”.



Iberia Airport Services, primer proveedor de servicios de asistencia en tierra en España tanto por número de aeropuertos atendidos como por volumen de vuelos asistidos, ha obtenido la certificación de IATA “Safety Audit for Ground Operations” ISAGO para sus servicios centrales y el aeropuerto Madrid-Barajas.

Ser un proveedor ISAGO garantiza a nuestros clientes que los servicios que les prestamos cumplen con los más altos niveles de calidad que la industria actualmente demanda: SEGURIDAD OPERACIONAL y PREVENCIÓN DE ACCIDENTES y RIESGOS LABORALES.

Iberia Airport Services espera ser auditada en los próximos meses para ampliar esta prestigiosa certificación a otros aeropuertos de su red.

Nuestro compromiso es conseguir el éxito de nuestros clientes, flexibilidad, seguridad, fortaleza y excelencia nuestras herramientas para conseguirlo.



AENA ha hecho públicas las adjudicaciones de las nuevas licencias para la prestación de handling de rampa a terceros en los aeropuertos españoles durante los  próximos 7 años. Iniciamos una etapa en la que Iberia Airport Services consolida su liderazgo en el mercado español en nuevo escenario donde desarrollar nuestros servicios con la máxima calidad y flexibilidad, valores fundamentales de nuestra firma.

 

Iberia Airport Services ha conseguido las licencias de: Madrid (MAD), Barcelona (BCN), Palma de Mallorca (PMI), Málaga (AGP), Alicante (ALC), Oviedo (OVD), Bilbao (BIO), Gerona (GRO), Gran Canaria (LPA), Ibiza (IBZ), Mahón (MAH), Reus (REU), Santiago de Compostela (SCQ), Tenerife Norte (TFN), Tenerife Sur (TFS), La Coruña (LCG), León (LEN), Pamplona (PNA), San Sebastián (EAS), Santander (SDR), Vigo (VGO), Vitoria (VIT), Albacete (ABC), Badajoz (BJZ), Córdoba (ODB), Granada (GRX), Jerez (XRY), Santa Cruz de la Palma (SPC) y Melilla (MLN).

A la espera de un calendario definitivo, estimamos que la fecha efectiva de comienzo de las nuevas licencias no será antes de 4 meses. Iberia Airport Services trabajará estrechamente con AENA y con los demás agentes de handling para que este período de transición se desarrolle con normalidad, garantizando la mejor atención a las compañías aéreas clientes.

Nos complace especialmente poder comunicar que hemos recuperado la licencia del aeropuerto de Barcelona, donde veníamos prestando servicios de handling de rampa en Barcelona a través de nuestra U.T.E. con Grounforce: durante los próximos 7 años Iberia Airport Services prestará directamente sus servicios a las compañías clientes.

Iberia Airport Servicesdivisión de aeropuertos de Iberia, ha renovado su contrato con Egyptair, por lo que continuará prestando sus servicios de asistencia a los pasajeros y aviones de la compañía egipcia en todos los aeropuertos españoles donde opera.

Este acuerdo supone para Iberia un volumen de más de 600 vuelos al año, y fortalece su relación comercial con una importante e histórica compañía aérea como es Egyptair.
Iberia Airport Services es la primera empresa de handling en  España y una de las más importantes de Europa. En total, Iberia Airport Services presta servicio de asistencia a pasajeros, rampa y/o carga en 41 aeropuertos españoles.
En 2013, Iberia Airport Services atendió a cerca de 73 millones de pasajeros, que volaban en más de 310.000 aviones de más de 200 compañías aéreas clientes.


Iberia Airport Services, ha cerrado un nuevo contrato de handling con la compañía Pullmantur Air. Desde el próximo 27 de mayo, Iberia atenderá en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a los pasajeros y aviones Boeing B747/400 de Pullmantur Air con destino a distintos enclaves en América – sobre todo, Caribe- y en Europa. Se estima que este contrato supondría cerca de 300 operaciones anuales a lo largo del contrato.



La aerolínea franquiciada de Iberia ha distinguido a nuestra escala en Santander entre los más de 40 destinos de la compañía, por haber sido el aeropuerto donde se ha conseguido reducir los tiempos de asistencia en tierra de sus aviones en más ocasiones, minimizando retrasos o recuperando tiempo en vuelos con llegada tarde a Santander. En concreto, durante 2013 el aeropuerto cántabro consiguió reducir el tiempo de asistencia al avión en 131 ocasiones.
Para la dirección de Servicios Aeroportuarios este reconocimiento supone un gran orgullo, y agradece el buen trabajo que diariamente realiza el equipo de grandes profesionales de Santander.



Hoy, iniciamos un nuevo rumbo. El más apasionante viaje que hayamos realizado nunca. Un viaje lleno de ilusión para acercarnos más a usted, para darle un mejor servicio antes y durante el vuelo. Para que se siga sintiendo como en casa aun estando a miles de kilómetros de ella.

Visite nuestra NUEVA MARCA

La renovación de nuestra marca está asociada a los valores de AFINIDAD, EMPUJE Y TALENTO, con los que queremos que nos identifiquen y nos diferencien de nuestros competidores.

Compartimos un enlace donde podréis ver cómo se ha construido nuestra nueva imagen de marca, y cómo se traducen esos valores.



A–CDM (Airport Collaborative Decision Making) es un proyecto europeo que tiene como objetivo mejorar la gestión tanto del tráfico aéreo como de la capacidad en los aeropuertos.
Esto se consigue reduciendo demoras, mejorando la predictibilidad de eventos y optimizando la utilización de recursos.

Los objetivos del A-CDM son:

  • Aumentar la eficiencia de los recursos
  • Mejorar la puntualidad
  • Mejorar la predictibilidad de eventos
  • Mejorar las actuaciones de la red ATM

La toma de decisiones por parte de los actores del aeropuerto se facilita gracias a la compartición de información precisa y puntual y a la adopción de nuevos procedimientos, mecanismos y herramientas.
Para ello, se definen eventos significativos (hitos) en el progreso del vuelo para disponer de información relevante del mismo.

Los beneficios son:

  • Aerolíneas: mejora del cumplimiento del programa, posibilidad de priorización.
  • Agentes de handling: mejora de la predictibilidad de las operaciones,    mejor uso de recursos.
  • Aeropuerto: mejora de la puntualidad, uso más eficiente de los recursos inmóviles
  • Control de Tráfico Aéreo: optimización del uso del lado aire, reducción de la congestión.
  • CFMU: mayor cumplimiento de slots, optimización del uso de la capacidad del espacio aéreo.

Durante los dos años largos que ha durado el proyecto del A-CDM Iberia ha colaborado de forma muy estrecha con AENA en la definición de nuevos procedimientos y en el diseño de los sistemas que integran el A-CDM.

A su vez Iberia ha ido tomando una serie de acciones para garantizar una transición transparente y minimizar el impacto entre las compañías que atiende:

  • Cursos específicos a los agentes de la UDA (pista y consola),
  • Comunicación interna.
  • Manual ACDM dirigido a tripulaciones y centros de control operativo con FAQS y consejos de actuación.
  • Apoyo y formación adicional a las compañías que así lo requieran
  • Briefings a subcontratistas
  • Adaptación y modificación de sistemas

La fase de adaptación o pruebas se ha dividido en dos:
FASE I o Fase de familiarización y de corrección de incidencias Duración de 4 semanas, extensible si se cree conveniente. Pruebas diarias de lunes a jueves en franjas horarias controladas de 3 horas en las que todas las compañías del Aeropuerto deben trabajar bajo los criterios ACDM. No se penalizará a las compañías que incumplan parámetros A-CDM, pero si les informarán del incumplimiento desde torre a la hora de puesta en marcha.
FASE II o Fase de seguimiento Duración de 3 semanas. Pruebas diarias de lunes a jueves en franjas horarias supervisadas de 12 horas en las que todas las compañías del Aeropuerto deben trabajar bajo los criterios ACDM. SI se penalizará a las compañías que incumplan parámetros A-CDM.

El pasado 7 de Octubre arrancó la primera semana de pruebas ACDM y los  datos analizados por AENA durante esas pruebas son muy positivos. Cabe destacar cumplimientos de TSAT (Target Star-Up Approval Time u hora objetivo de puesta en marcha) y TOBT (Target Off-Block Time u hora objetivo de salir de calzos) que rondan el 100% por parte de las compañías que atiende IBAS y puntualidades por encima de la media