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Iberia Airport Services, la división de aeropuertos de Iberia, se juega mucho las próximas semanas. Ha presentado su licitación para la prestación de las actividades de handling a terceros en los 41 aeropuertos españoles. Sus mejores bazas, la innovación, su inversión para lograr 0 emisiones netas en 2025 y la experiencia de su equipo.

Hoy, Día internacional de la mujer, escuchamos a cuatro grandes mujeres que trabajan en el aeropuerto, a pie de avión, que nos cuentan su experiencia en un mundo de hombres. Ellas clasifican y cargan tus maletas, te llevan de la terminal al avión y lo deshielan cuando es necesario.

¿Quieres conocerlas?

Para mí este mes de marzo es especial porque cumplo 24 años en Iberia.

Mi función es cuidar de que el equipaje, llegue a su destino junto con los clientes. Aunque no se nos vea demasiado, nuestro trabajo es crítico para la puntualidad de los vuelos, por ejemplo.

Recuerdo que cuando entré no había muchas mujeres en mi departamento, y algunos compañeros pensaban que no podríamos realizar este trabajo por la cantidad de peso que se mueve. Pero con los años se ha demostrado que, dentro de nuestra capacidad física, desempeñamos las mimas funciones.

Iberia también se ha ido adaptando a tener mujeres en este departamento y ahora, por ejemplo, tenemos un uniforme de corte femenino. En lo que siempre se nos han tratado a hombres y mujeres como iguales es con respecto al trabajo, sueldo y acceso a puestos de responsabilidad.

Me encanta viajar siempre que puedo. Cuando estoy cargando o descargando un avión siempre pienso ¡qué suerte tienen las personas que van dentro!

Con tantos años trabajando en Iberia, terminas por considerar a tus compañeros tus amigos y todos formamos una gran familia. En mi caso, una familia literal, porque mi pareja también es compañero, un guapo Técnico de Mantenimiento de Aviones que me acompaña en mi vida personal y profesional. ¡Justo nos conocimos un mes de marzo!

Llevo en Iberia desde el 2002, hace más de veinte años ya…

Soy una de las personas que realiza el deshielo de los aviones.

Me gusta mucho mi trabajo, aunque debo decir que también impone un poco; es una gran responsabilidad porque el deshielo es una operación fundamental en los meses de invierno. Hay que aplicar correctamente el glicol, el anticongelante que utilizamos en aviación para descongelar los planos del avión y todos los puntos críticos para que este pueda despegar con total seguridad.

Aunque todavía solo somos dos mujeres en la plataforma de deshielo, en estos más de 20 años que llevo en Iberia sí que veo que ha cambiado la situación para las mujeres que trabajamos en la rampa, y nuestra presencia está mucho más normalizada.

Llevo en Iberia desde 1999.

Soy una de las personas que conduce las jardineras, los autobuses que llevan a los clientes desde la terminal al avión cuando está aparcado en remoto, lejos de la terminal.

Lo que más me gusta de mi trabajo es la buena relación que mantengo con mis compañeros.

Me aporta mucha independencia a todos los niveles, y me he demostrado a mí misma que las mujeres somos capaces de realizar cualquier tipo de trabajo.

En ningún momento me he sentido discriminada; siempre me han tratado, y me he sentido, una más del equipo.

Con respecto a mi vida, soy una mujer independiente con una hija de 28 años a la que he sacado adelante yo sola.

Entré a trabajar en Iberia hace ya justo cuatro años, en marzo 2019.

Mis compañeros y yo somos los encargados de cargar y descargar las maletas. Esperamos a que estacione el avión y, cuando se han apagado la luces anticolisión, nos acercamos para calzarlo y establecer un perímetro que nos permita descargarlo garantizando nuestra seguridad y evitando cualquier golpe al avión. Desde la rampa llevamos las maletas a los muelles correspondientes a cada vuelo, para que las recojan los clientes en los hipódromos de equipajes.

¿Discriminación por ser mujer? Ni negativa ni positiva. Desde el primer día que llegué, he sido una más que se agradezco que sea así.

Lo que más me gusta de mi trabajo es el compañerismo y el buen ambiente que hay. Y el poder trabajar cerca de los aviones, que es algo que engancha.

Business Insider, medio digital de referencia en España con una media de difusión de 230.000 lectores, ha entrevistado a Fran López Noguera, nuestro director de Operaciones de Aeropuertos, donde explica en qué consiste el proceso de adjudicación de licencias de handling de AENA y nuestra oferta, cuyos pilares básicos son la innovación, sostenibilidad y personas.

«En función del tamaño del aeropuerto hay un volumen de licencias que Aena saca a concurso público y nuestra intención no es solamente mantener las operaciones que tenemos a día de hoy, sino incrementar el número de aeropuertos donde estamos presentes (29) para ocupar toda la red española, es decir, 41 aeropuertos» comenta Fran.

Puedes ver aquíla entrevista completa (con vídeo incluido).

 

Así será nuestro negocio de handling dentro de 100 años

Además, la revista MagasIN publicó  hace unos días, una entrevista a Nuria Escorihuela, sénior mánager de Comercial y Transformación de Aeropuertos: «Como agente de handling, la sostenibilidad está dentro de nuestros compromisos, con una inversión de 100 millones de euros, sobre todo, en renovación de la flota de equipos tierra para incorporar modelos más eficientes, lograr su conversión a modelos eléctricos o propulsados por energías limpias, como la solar. Esto reducirá las emisiones y los ruidos en el entorno aeroportuario», explica.

Echa un vistazo a la entrevista completa aquí

El pasado mes de marzo, en el aeropuerto de LCG, el día transcurría con normalidad (en época todavía de restricciones, lo que significaba un exhaustivo control de documentación para poder viajar y colas puntuales para hacer la facturación por este motivo) y Margarita Brun, supervisora de pasajeros, estaba de turno.

Un pasajero con destino Bangladés llega al mostrador.  No es un destino muy frecuente. Comprobar que toda la documentación necesaria para volar está en orden, supone una revisión exhaustiva. Le faltaba uno de los requisitos.

Margarita facilitó este documento al pasajero, impreso y se lo entregó. El pasajero agradecido le dijo “no sabe usted bien lo que acaba de hacer”. El pasajero se fue y Margarita continuó haciendo su trabajo diario.

Una historia que no acabó aquí puesto que semanas después el pasajero volvió para preguntar por Margarita, para agradecerle su disposición y colaboración y le explicó la bonita historia de la que Margarita, sin saberlo, se convirtió en una de las protagonistas. El pasajero era un médico que viajaba a Bangladés para operar a una niña de 8 años que se había partido la columna vertebral.

Tras la operación, Nupur, en una rehabilitación sorprendente, consiguió recuperar el movimiento de sus piernas y volver a caminar.

El médico coruñés relató a Margarita la historia de esta niña, le agradeció su trabajo y además le dejó una reflexión que queremos compartir, una “fórmula” escrita que le explicó así: (C+H x A). «Me dijo que C son nuestros ‘conocimientos’ y H nuestras ‘habilidades’. Todos las tenemos, nos sirven para el trabajo, para el ocio… para la vida en general.

Las desarrollamos a lo largo de los años, conocimientos y habilidades suman. La tercera letra, A, significa ‘actitud’ y «la actitud multiplica, la buena y la mala. Y si la actitud es 0, cualquier cosa multiplicada por 0 da como resultado 0».

Con esa ecuación, el médico enfatizó cómo el gesto de la supervisora de vuelo, «su paso adelante», permitió que una niña de un país pobre de Asia, «que no conoce y posiblemente nunca conocerá, la vida le diera una segunda oportunidad». Para acabar, le dijo: «Como usted no supo lo que hizo aquella mañana, yo se lo vengo a decir».

En este enlace que publicó la Voz de Galicia, puedes conocer a Nupur y a Margarita.

¡Gracias Margarita! Nos sentimos muy orgullosos de la calidad humana de nuestros empleados.

 

El Aeropuerto Internacional de Gran Canaria está situado en la bahía de Gando, ocupando superficie de los municipios de Ingenio y Telde.

Se encuentra situado a una distancia de 18 km (kilómetros) de la capital de la isla, Las Palmas de Gran Canaria, y a 25 km de los centros turísticos del sur de la isla.

Situado a 23 metros sobre el nivel del mar, sus óptimas condiciones meteorológicas contribuyen a considerar al aeropuerto de Gran Canaria como uno de los más seguros, extendiéndose sus operaciones durante las 24 horas del día.

Es el único aeropuerto de Canarias con dos pistas, que están dispuestas de forma paralela, y permiten un máximo operativo de 53 operaciones/hora. Ambas pistas cuentan con una longitud de 3100 m (metros) y una anchura de 45 m.

El Aeropuerto de Gran Canaria tiene un flujo constante de pasajeros a lo largo del año, con picos en meses de verano e invierno.

En el año 2019, recibió 13.261.228 pasajeros, situándose en 6º puesto a nivel nacional y convirtiéndolo en el primer aeropuerto de Canarias.

En 2014 se estrenó la nueva ampliación del Aeropuerto de Gran Canaria. Tiene dos terminales, una para los vuelos de la Unión Europea y España y otra para los vuelos no comunitarios e insulares.

Tradicionalmente ha tenido un importante tráfico aéreo procedente de Reino Unido, Alemania, Irlanda, países escandinavos, Rusia, Países Bajos, Bélgica, Polonia, Suiza, Luxemburgo, Francia e Italia durante todo el año.

Iberia Airport Services dispone de una plantilla que oscila según temporada, llegando a superar las 200 personas para atender a las más de 20 compañías clientes, siendo las del grupo IAG las que presentan mayor volumen de operación en la isla. Como peculiaridad, LPA es el único aeropuerto español donde opera la compañía Mauritania Air.

 

Juan Reino es el mánager de este aeropuerto: “entré a trabajar en Iberia con 19 años, en la Terminal de Carga de Barajas (1985). Aunque criado en Madrid, soy canario de nacimiento y tal vez por eso la vida me llevó a Gran Canaria en el año 1994, a la Unidad de Pasajeros, donde he sido supervisor, jefe de servicio y jefe de unidad antes de ser jefe de escala en La Palma, Murcia y Tenerife Sur. De todos estos aeropuertos guardo muy buenas experiencias y un grato recuerdo de los compañeros que he conocido”.

 

Francisco Rosales es jefe de servicio en LPA y lo que más valora de su trabajo es “la dinámica de trabajar en un aeropuerto y lo absolutamente diferente que se torna todo cuando trabajas alrededor de una máquina como el avión y el mundo que le rodea, que a todos fascina”.

Transmite pasión por su trabajo, le gusta anticiparse a las situaciones y problemas, y además nos recomienda unos cuantos consejos sobre su isla: «recomiendo visitar y disfrutar de la playa de Las Canteras, única por su ubicación, temperatura y contexto.

También, de obligada visita, el casco histórico de Vegueta y la calle Triana; pocos sitios ofrecen tanta arquitectura colonial en perfecto estado como ese. Pasear por sus calles es una gozada; te retrotrae a épocas en las que nuestros tatarabuelos paseaban y hacían vida en ellas como única ciudad existente. Dos vistas que no podemos perdernos: La primera, desde el barrio alto de Las Coloradas, toda la costa norte de la ciudad, con Las Canteras como foco principal, una perspectiva inversa a la habitual y desde lo alto de toda esa costa. Y la segunda, desde la ciudad alta, subiendo por el barranquillo de don Zoilo, toda la perspectiva del muelle, avenida marítima y ciudad del jardín.

Mi restaurante favorito, La Barracuda, está en el muelle deportivo. Tiene una magnífica cocina y vistas fabulosas de Las Alcaravaneras.”